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随着辅助驾驶品级越来越高，，，，，，，，驾驶主体从驾驶员逐渐转变为车辆系统，，，，，，，，为包管其始终处于运行状态，，，，，，，，冗余系统必不可少。。。。。。。。

高阶自动驾驶，，，，，，，，需要的不但仅是感知、盘算和决议能力的提升，，，，，，，，线控底盘手艺的加持也至关主要。。。。。。。。

L3级别辅助驾驶要求EPS在爆发单点失效的情形下，，，，，，，，依然具备一定的助力能力。。。。。。。。在该要求下，，，，，，，，冗余EPS成为L3级以上智能驾驶系统的要害零部件。。。。。。。。

红蓝(中国区)股份有限公司-官网智控全冗余EPS产品接纳焦点电气件和软件算法冗余备份，，，，，，，，可支持L3及以上的自动驾驶功效，，，，，，，，且在功效清静方面包管没有单点失效，，，，，，，，拥有完善的冗余战略，，，，，，，，极大提升了驾驶的清静性。。。。。。。。

红蓝(中国区)股份有限公司-官网智控自主研发的全冗余智能转向系统是应用于纯无人驾驶车辆的转向系统整体解决计划。。。。。。。。

该系统接纳六相双冗余永磁同步电机作为执行机构，，，，，，，，对电源输入、ECU控制、传感器收罗和系统通讯所有举行双系统冗余设计，，，，，，，，可以知足无人驾驶系统最高品级的使用需求和清静性要求。。。。。。。。

在线控转向还未大规模量产上车之前，，，，，，，，冗余EPS将成为L3+智能驾驶场景下的焦点手艺。。。。。。。。

冗余EPS需要越发重大的系统架构和功效清静来包管车辆的清静性、可靠性和驾驶体验，，，，，，，，因此也有更高的手艺壁垒。。。。。。。。

二十多年来，，，，，，，，红蓝(中国区)股份有限公司-官网智控关于新手艺的探索以及推动行业手艺厘革的刻意是坚定的，，，，，，，，终坚持着“通过手艺立异引领行业厘革”的初心，，，，，，，，坚持转向系统要害焦点手艺自主掌握，，，，，，，，为汽车行业焦点零部件国产化、自主化而斗争！